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Potente y compacta, la carretilla motorizada transporta cargas pesadas y voluminosas, en todo tipo de terrenos, escarpados, pedregosos o terrestres.

Eligiendo una carretilla de oruga para su trabajo.

¿Por qué una carretilla de oruga?

Durante trabajos de construcción o renovación, muchos materiales (arena, cemento, bloques, escombros, tierra...) y herramientas para transportar. La carretilla clásica sigue siendo el material esencial para ayudarlo en esta tarea. Pero cuando está bien cargada, su uso puede volverse agotador rápidamente (peso, obstáculos que bloquean la rueda, fatiga...).
También requiere una buena condición física para superar los escollos, especialmente si el terreno tiene una elevación significativa. Para hacer su manejo más cómodo y eficiente, los fabricantes han tenido la idea de motorizarlo. El motor (eléctrico o térmico), que reemplaza ventajosamente la manipulación humana, y el modo de tracción (ruedas o rieles) ofrece ventajas innegables. Permiten que la carretilla cruce fácilmente los obstáculos, aumente la carga transportable (entre 300 y 500 kg de carga útil) y evite empujar la máquina en terrenos difíciles. Los únicos esfuerzos que tiene que proporcionar son cargar y descargar materiales.

Orugas incansables para carretillas todo terreno.

La carretilla sobre orugas (también conocida como "transportador") con un motor de combustión es bien conocida en áreas montañosas donde las pendientes empinadas y los caminos estrechos dificultan el transporte de materiales y el acceso a ciertos sitios.
Muy adherentes, las huellas de goma cuelgan en el suelo (pedregosas, suaves o duras) y le permiten subir hasta 25°.
Las ventajas de la carretilla de oruga son múltiples. Fuera de carretera, ella cruza casi todos los obstáculos. Es insensible a los pinchazos y su pequeño radio de giro le permite girarse sobre sí mismo en un espacio pequeño. La carga útil del modelo presentado (HP500H de Honda) es de 500 kg en terreno plano y 350 kg en una pendiente de 25°. Su motor de 5 tiempos y 5,5 CV funciona con 95 super sin plomo.
La transmisión hidrostática (una bomba hidráulica y un motor actúan como un variador de velocidad) hace posible ajustar la velocidad de conducción de manera simple y suave, y modularla de acuerdo con las dificultades del terreno. Finalmente, su pequeño ancho (65 cm) le permite acceder a los lugares más pequeños (puerta, por ejemplo).

Carretilla: manejo intuitivo.

Todos los controles son fácilmente identificables: los pictogramas facilitan la comprensión de su función de un vistazo.
El arranque se realiza de la misma manera que en una cortadora de césped: es necesario abrir el suministro de gasolina, activar el estrangulador y poner el encendido en "I" antes de tirar del lanzador. Para hacer avanzar la máquina, primero es necesario plegar los manubrios de las dos palancas de seguridad ubicadas en la parte superior y mantenerlas presionadas: sirven como embrague y freno (presione para activar, suelte para frenar). Antes de poner la máquina en movimiento, es necesario gestionar la velocidad de avance de acuerdo con el peso a bordo; Cuanto más pesada es la carga, más potencia necesita la máquina. El acelerador está ubicado en el centro del manillar, y el diseño de una tortuga y una liebre simboliza una velocidad lenta y rápida (hasta 4.3 km / h como máximo). Para avanzar o retroceder, la palanca de la transmisión (a la izquierda del acelerador) debe empujarse hacia la parte delantera de la máquina o hacia la parte trasera. Y para dirigir la carretilla es simple, solo presione uno de los controles de dirección - dos palancas debajo del manillar - para dirigir el lado deseado. Su acción bloquea la pista (decrabotaje) en el lado donde la máquina debe girar.

La carretilla: la asistencia off-road.: carga

Los pictogramas en las órdenes son explícitos. Aquí indican cómo doblar la palanca del embrague para mover la carretilla.

Una tarea, un agarre.
El modelo presentado aquí incluye una bandeja adaptable (opcional) para el tamaño de la carga. Pero si tiene que transportar concreto, hay contenedores sellados especialmente diseñados para este propósito. Se montan directamente en el marco de la carretilla o en el cuerpo original. Algunos modelos se transforman en quitanieves al agregar una cuchilla en la parte delantera, en el elevador de carga e incluso en un mini parachoques gracias a un sistema hidráulico de vuelco.

La carretilla: la asistencia off-road.: carretilla

Bien visible, El botón de contacto rojo también actúa como una parada de emergencia. Para arrancar la máquina, debe estar en "I", la parada está en "O", a la derecha o a la izquierda.

La carretilla: la asistencia off-road.: carretilla

La parte delantera del motor Recibe el bloqueo de admisión de gasolina y el estrangulador. Para cada arranque en frío, colóquelo debajo de su pictograma.

La carretilla: la asistencia off-road.: carretilla

Después de configurar El botón de contacto, puede arrancar el motor. Tire del lanzador hacia usted hasta que alcance el punto de resistencia, luego sáquelo con fuerza.

La carretilla: la asistencia off-road.: carga

Para avanzar la carretilla, simplemente baje las palancas del embrague y opere la palanca de transmisión en la dirección deseada. En cada parada, vuelva a neutral.

La carretilla: la asistencia off-road.: carga

el acelerador le permite encontrar la velocidad correcta del motor. Si la carretilla está muy cargada, se necesita suficiente gasolina para avanzar, de lo contrario, el motor podría ahogarse.

La carretilla: la asistencia off-road.: carretilla

Las palancas de embrague Actúa como freno: al soltarlos, el transportista se detiene. La parada también es posible colocando la palanca de transmisión en la posición neutral (N).

La carretilla: la asistencia off-road.: carga

Repartir la carga Es una prenda de confort tanto para el transporte como para la descarga. Balancéelo lo más posible para evitar que la carretilla vuelque su contenido.

La carretilla: la asistencia off-road.: carga

El peso de la máquina. (197 kg vacíos) y el ancho de las pistas proporcionan una excelente estabilidad. La carga de la pala no es problema.

La carretilla: la asistencia off-road.: máquina

En este modelo, El alero del cubo dificulta su inclinación. La distancia al suelo es baja y la puerta abierta demasiado pronto impide el pago. Desbloquéalo después de dar propina.

La carretilla: la asistencia off-road.: máquina

truco Para descargar correctamente la carretilla: mueva la máquina hacia adelante o hacia atrás bruscamente para bajar la carga. Levante la máquina para aumentar el recorrido de la cubeta.

La carretilla: la asistencia off-road.: carga

Para desbloquear el cubo, simplemente opere el control debajo de la manija que sirve como ayuda de inclinación. El cubo se bloquea mientras cae sobre su chasis.

La carretilla: la asistencia off-road.: carretilla

Se produce una conmutación por error fácilmente. Dale unos tirones con el mango y el aro para "quitar" el material que se va a descargar.

La carretilla: la asistencia off-road.: máquina

El bloqueo y desbloqueo del lado de caída se logra con un manejo simple al girar las dos manijas en la parte delantera, arriba o abajo.

La carretilla: la asistencia off-road.: carretilla

Esta carretilla motorizada. (o "portador") es lo suficientemente estrecho como para caber en la puerta. Asegúrese de gestionar su velocidad para posicionar la máquina perfectamente en el eje.

La carretilla: la asistencia off-road.: máquina

Las orugas Tienen enormes ventajas en la rueda: no temen los pinchazos y se casan perfectamente con el suelo. Y si encuentran un obstáculo, como los escalones de una escalera o piedras, lo superan fácilmente.

La carretilla: la asistencia off-road.: off-road

Montar una rampa no hay problema Siempre tenga cuidado de no dejarse arrastrar por la máquina y de administrar el progreso con la manija de la transmisión.

La carretilla: la asistencia off-road.: carga

El manillar No solo para descansar tus manos. Puede guiar la máquina si se descarga desde el frente. Evite las pendientes demasiado inclinadas, ya que corre el riesgo de desequilibrarlas.

La carretilla: la asistencia off-road.: carga

Para girar En el soporte, presione el asa correspondiente a la dirección deseada. Opere gradualmente, para evitar que la carretilla gire a la vez.

La carretilla: la asistencia off-road.: carga

El sistema de rastreo Permite encender el sitio en un espacio pequeño. El círculo es perfectamente concéntrico. Esto facilita las maniobras, una media vuelta por ejemplo.

¿Cuanto cuesta?
El costo de la máquina utilizada aquí (6.000 €) es casi imposible de amortizar para una persona. Por lo tanto, es más bien reservado para profesionales o un grupo de manitas. Los modelos existen a un precio mucho más asequible en Internet (unos 2.000 € en Construction Equipment, Alfa-mat...). Otra solución: la compra de segunda mano, ¡pero tenga cuidado de verificar el estado de la máquina! El alquiler sigue siendo una alternativa interesante pero aleatoria, porque este tipo de equipo no está muy extendido. Solo una marca nacional (Kiloutou) parece ofrecer una carretilla con motor eléctrico y rueda (carga útil: 300 kg) por 120 € al día y 179 € los fines de semana. Muchos inquilinos regionales también ofrecen este tipo de carretillas por un precio que oscila entre 70 y 120 € por día. Por último, sigue siendo relevante consultar los sitios de alquileres privados (//fr.zilok.com, por ejemplo).


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