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Después de un largo invierno, cuando la cortadora de césped se niega a comenzar, ¡no tienes que luchar en el lanzador! Si el suministro de combustible está fuera de discusión y la nueva bujía, la falla seguramente está relacionada con un problema del carburador.

Cortacésped

  • Las fallas que ocurren en una máquina almacenada durante varios meses a menudo están relacionadas con presencia de gasolina estancada En el carburador. Daña los aspersores y pequeños conductos de carburadores de tanque.
  • En nuestro ejemplo, el cortacésped (Wolf Tools) tiene un motor de 4 tiempos (Briggs & Stratton) equipado con un carburador de membrana. Se diferencia del tanque más tradicional, por la ausencia de chorro y flotador. Es una membrana delgada de goma, tomada entre la parte superior del tanque y la base del carburador, que ajusta la admisión de combustible por válvula. Después de varios años, esta membrana. Se deforma, endurece y se perfora.así que tienes que reemplazarlo.

Una intervención sencilla y cuidadosa.

  • La membrana se sujeta entre dos placas: la parte superior del tanque de aluminio es un poco especial, ya que está rectificada para dar un buen alcance a la suela que forma la base del carburador.
  • Una hilera de tornillos garantiza la estanqueidad de la membrana y su estanqueidad. El cuerpo del carburador está equipado con dos tubos de inmersión que terminan con filtros muy finos que pueden cerrarse parcial o completamente por depósitos.
  • Briggs & Stratton comercializa un kit completo que incluye un diafragma y su resorte de retorno. Está disponible en los centros de servicio postventa, pero también en las empresas de reparación y alquiler de equipos de jardinería (tome las referencias del motor).

¿Qué tipo de combustible?

  • laAusencia de additif en combustible sin plomo reduce su vida útil (el plomo era un conservante). Resultado: la gasolina almacenada durante más de dos meses en un lugar parcialmente lleno o mal cerrado puede sufrir los efectos de la condensación; El agua contenida en la lata no se absorbe, se mezcla con la gasolina y la hace inutilizable (ver recuadro).
  • Desde 2009, la gasolina SP95 es reemplazada por la SP95-E10, que incluye 10% de etanol. Este "biocombustible" es incompatible con pequeños motores de gasolina de cortadoras de césped, cortadoras de cepillo, sierras de cadena... que solo pueden usar SP95 o SP98.

Reparación en 7 pasos clave

kit de reparación

El kit de reparación (aquí Briggs & Stratton) incluye una membrana de goma delgada, muy resistente, adecuada para este tipo de carburador y una bobina de retorno por resorte.

limpiar el filtro

  • Para acceder al carburador, primero quite el filtro de aire quitando el tornillo central.
  • Limpie con gasolina, luego retire el capó (derecha).

desmontar el cortacésped

  • Continúe el desmontaje quitando los tornillos que aseguran la brida del carburador a la base del tanque de combustible.
  • La membrana se pellizca entre estas dos partes.

quitar el carburador

  • La conexión entre la salida del carburador y el tubo de admisión del motor se realiza por enclavamiento.
  • Simplemente tire del cuerpo del carburador para sacarlo.

limpiar los filtros finales

  • Da la vuelta al cuerpo para revelar la membrana negra y los tubos de inmersión.
  • Los filtros finales se cierran fácilmente.
  • Límpielos con un cepillo con hebras de latón.

desacoplar la pestaña de control

  • Después de quitar la pequeña campana de un lado del carburador, desacople el control tirando de la membrana al regulador de aire (ubicado debajo del filtro de aire) del destornillador.

enchufa la nueva caja

  • Equipe el nuevo diafragma con el extractor de control y su resorte de retorno (suministrado).
  • Enganche la varilla en un orificio provisto para este propósito.
  • Vuelva a conectar en la vivienda.

Acabado de reensamblaje del carburador.

  • Enganche el carburador en el tubo de admisión del motor.
  • Coloque los tubos de inmersión en los pozos del tanque.
  • Apriete los tornillos del diafragma y termine de reensamblar.

Consejos para bricolaje

• Evite utilizar combustibles de la temporada anterior y almacenar sin aditivos. De hecho, para ahorrar combustible durante los períodos de invierno, es necesario agregar un estabilizador de gasolina (Bardhal, Briggs & Stratton, Motorex...), para comprarlo al reparador. Este aditivo
incorporado permite una recirculación sin problemas y protege todo el sistema contra la corrosión.
• Al final de la temporada de corte, drene el tanque y el carburador completamente. Haga funcionar el motor hasta que la máquina esté fuera de servicio y se detenga.


Instrucciones De Vídeo: Como limpiar el carburador de una cortadora de cesped