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Las llantas de un automóvil están sometidas a una prueba severa. Después de unos años, pueden desvanecerse y mostrar signos de óxido. En este caso, ¿por qué no repintarlos?

Texto y fotos de Claudie Petitjean.

Consejos prácticos

Si desea pintar sus llantas en el tono original, necesitará saber su referencia. El color del cuerpo a menudo se hace referencia en una placa fijada en el vehículo (consulte las instrucciones de uso). El de las llantas no está allí: es pedir al distribuidor de la marca.
El endurecedor mezclado con pintura está disponible en tres versiones: alta velocidad o rápida (solo para secado al aire), para pintar grandes áreas. El agarre acelerado es adecuado para áreas pequeñas y evita el goteo.

Lo que sea total o parcial, la restauración de un automóvil rara vez puede ignorar el tratamiento de las ruedas. Dependiendo del grado de acabado deseado, son posibles dos métodos: con o sin desmontar el neumático... La primera solución se usa especialmente cuando la llanta está levemente dañada por el óxido y requiere solo un velo de pintura para revivir la llanta. color.

Método rápido...

En este caso, mantenga el neumático en su lugar pero desengrase con cuidado ambos lados de la llanta con un detergente y agua. Con frecuencia manchada por el polvo del desgaste del freno, la cara interna se puede cepillar con energía, luego se limpia con White-spirit, antes de limpiarla con detergente y, finalmente, se enjuaga bien con un chorro de agua. Dejar secar completamente.
● Para facilitar la pintura, lije las superficies de la llanta superficialmente para que se sequen con papel de lija de grano 150. Luego, enmascare el neumático con hojas de periódico y una cinta adhesiva flexible y extensible que las fijará siguiendo cuidadosamente borde de la llanta.

● Coloque un paño empapado en diluyente celulósico sobre el metal, luego aplique la pintura en aerosol manteniéndola a unos 20 cm de la superficie y describiendo un movimiento circular continuo. Se recomienda hacer un primer velo de cobertura y dejar "tirar" la pintura unos minutos. Luego continúe con las pasadas diluyendo la pintura un poco más para tener una aplicación brillante y tensa.
● Sin una pistola rociadora o compresor, use una lata de aerosol. Pero el resultado es menos bueno.

... o una renovación más completa?

El metal está más oxidado. Entonces es preferible desmontar el neumático y tratar toda la llanta. Para un neumático sin cámara, corte la válvula en la base. Elimine la oxidación y la pintura vieja con fregado mecánico o chorro de arena en metal desnudo.
● Aplique un removedor de óxido de 1 componente o 2 componentes (endurecedor) a la pistola. La adherencia es mejor y el poder anticorrosivo fortalecido. Cuando el primer día se lleve al corazón al día siguiente, lije con papel de lija 400 o 600. Enjuague cuidadosamente y seque con aire comprimido. Coloque el borde sobre una lona limpia para evitar el polvo. Ella está lista para ser pintada.
● Las condiciones de aplicación de la pintura son las mismas en ambos casos. Pistola de gravedad, equipada con una boquilla de 1,4 mm, presión 4 a 4,5 bar. Pintura de laca acrílica con brillo directo. La pintura de dos componentes se prepara en las siguientes proporciones: 2 vol. de pintura para 1 vol. Endurecedor y diluyente al 10%. Permitir 30-40 minutos. Secado a 20ºC. Reemplace una válvula nueva antes de volver a colocar el neumático, evitando lesiones en el borde de la llanta con las palancas del neumático.

Llanta en buen estado: arena metal

Llanta en buen estado: arena metal

Este borde está en buenas condiciones, las pocas manchas de óxido en el borde (o talón) se pueden raspar con un cuchillo. El neumático permanece en su lugar. La superficie del metal se lija en seco con un abrasivo de grano 150.

Limpiar la llanta con diluyente.

Limpiar la llanta con diluyente.

Limpie la llanta con el diluyente. Oculte el neumático por el borde de la tira de cinta elástica que debe estirarse antes de presionarlo sobre el neumático. El otro borde de la cinta se adhiere a los periódicos colocados borde con borde.

laca

laca

Aplicar la laca con una pistola de pintura, a unos 20 cm del borde. Describe un movimiento circular con un gesto de muñeca completo y flexible. Aplicar en varias pasadas sin sobrecargar.

Llanta oxidada: desmontar

Llanta oxidada: desmontar

El segundo método consiste en quitar el neumático. Después de desinflar, un poco de líquido para lavar platos introducido entre el talón del neumático y el borde de la llanta facilita el desmontaje. Ayúdate con un cambiador de llantas.

Tira y revive las partes corroídas.

Tira y revive las partes corroídas.

Son especialmente los bordes internos de la llanta y el paso de la válvula los que sufren corrosión. Montado en un taladro, este cepillo de nylon abrasivo plano elimina y corroe las piezas corroídas.

Chorro de arena para eliminar las hojuelas de óxido.

Chorro de arena para eliminar las hojuelas de óxido.

Si tiene equipo de limpieza con chorro de arena, incluso simple (compresor grande, pistola especial y arena fina), está preparado para eliminar completamente las partículas de óxido. El metal es restaurado a nueva condición.

Proteger contra la corrosión.

Proteger contra la corrosión.

La llanta, pelada solo en las áreas oxidadas, se trata con un imprimador anticorrosivo que, después del secado, se lija con agua a un papel de 400. La laca se aplica como en el caso anterior (foto 3).


Instrucciones De Vídeo: CÓMO PINTAR LLANTAS CON SPRAY, FÁCIL Y RESULTADOS PROFESIONALES