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Dirigida por Guillaume Tempesta, esta máquina no tiene nada que envidiar a las de los profesionales del corte de madera. Acepta paneles de hasta dos metros de ancho y permite cortes a inglete. Tiene la característica adicional de ser utilizable horizontalmente y removible para facilitar su almacenamiento.

Una sierra de paneles casera.

nivel : iniciar
realización : 3 a 4 fines de semana
costo : unos 700 €
Mini equipo : máquina de soldadura de arco, amoladora, herramientas de cerrajería

Vea el plan de esta realización (en pdf): sierra con paneles: el plan

La máquina tiene una base montada sobre ruedas y una mesa giratoria. Puede inclinarse horizontalmente, apoyándose sobre un pie plegable. La mesa tiene un soporte de corte, deslizándose verticalmente, donde descansan los paneles. También está superado por una guía giratoria de 90 a 135°, que permite que el carro de sierra circular se mueva todo el camino.
El marco central de la mesa mide 260 cm de alto y 84 cm de ancho. Dos extensiones extraíbles, colocadas lateralmente, elevan el ancho del ensamblaje a 258 cm, sabiendo que el soporte de corte alcanza los 280 cm. En orden de marcha, las dimensiones totales son aproximadamente 300 cm de alto y ancho, para 150 cm de profundidad. Sin embargo, una vez que las extensiones y el soporte de corte se desmontan, la guía se dobla a la mesa, la huella es de solo 1 m2. La guía, la mesa y el pedestal también se pueden desconectar para un almacenamiento o transporte prolongado.

el equipo

La hoja de sierra de Ø 240 mm ofrece una profundidad máxima de corte de 70 mm en la madera. Impulsado por dos correas gemelas y poleas, es impulsado por un motor de 1 HP accionado por 380 V y funcionando a 2800 rpm. El motor y la cuchilla están montados en un soporte articulado, integral con el carro deslizante. Este último está suspendido por un cable de acero (Ø 6) a un contrapeso de sesenta kilos. También sirve para mantener la tensión del cable de alimentación y la manguera de aspiración, que acompañan el movimiento del carro.
■ Con un diámetro interior de 80 mm (88 exterior), esta manguera tiene en su extremo libre una especie de embudo fijo justo detrás de la carcasa de la cuchilla. En el otro extremo, la manguera se une a un extractor (centrífugo) equipado con una bolsa de lona que recoge el aserrín.
■ La sierra y el extractor obedecen los mismos comandos (interruptor de encendido y apagado y botón de parada de emergencia "punch"), agrupados en una pequeña mesa provista a la mano derecha del usuario, a unos 60 cm del suelo. La alimentación se suministra a través de un disyuntor diferencial de alta sensibilidad de 30 mA, que también se muestra en la tabla.

Base y pivote

La base consta de dos miembros longitudinales y dos miembros transversales soldados. Después del ensamblaje, el travesaño delantero se corta en el centro y se suelda en ambos lados de una pieza de hierro plana curvada en un semicírculo (Ø 100 mm). Proporciona suficiente espacio para el cojinete de la bisagra inferior (Ø 80) de la guía de la sierra, cuando la mesa se endereza. Inclinada entonces unos 110°, se mantiene en posición atornillando dos topes (plano o en ángulo) soldados a la parte delantera de la base.
■ Los miembros longitudinales del bastidor reciben en su parte media los montantes de la base: dos tubos (Ø 60) soldados en la parte inferior en una placa cuadrada, soldada en dos ángulos. El conjunto tubo-platino está reforzado por cuatro refuerzos soldados alrededor. En la parte trasera, los montantes están unidos por un soporte doble y una barra transversal, que soportan parcialmente el peso de la mesa en posición horizontal.
■ En la parte superior, los montantes están cubiertos con dos rodamientos que permiten que la mesa gire. Cortado en tubo 60/70, se sueldan a 90° en dos segmentos de la misma sección. Estos, divididos a lo largo y completados con un dispositivo de bloqueo roscado, sirven como bridas para asegurar los rodamientos a los montantes.
■ Los cojinetes se adaptan a los extremos de un tubo de Ø 60 mm, reducido a Ø 58 por 130 mm. Es este tubo el que sirve de pivote a la mesa. Su parte central está superada por un UPN plano soldado de 60 x 30 mm, y está rematado con tres espaciadores rectangulares (en plancha de 16). Estas piezas se utilizan para soldar sobre el soporte de la mesa, hecho de un IPE de 140 x 75 mm en posición horizontal. La mesa está soldada.

La mesa

Muy estresado, ya que soporta la sierra y su sistema de guía, el marco central de la mesa consta de dos miembros longitudinales y dos miembros transversales en forma de U de 60 x 30 mm. Los durmientes están unidos por un IPE longitudinal de 120 x 55 mm, conectados lateralmente a los miembros longitudinales por dos series de tubos 15/21 y 20/27.
■ Los segmentos de hierro en forma de U que forman las traviesas y sus refuerzos están soldados cara a cara. en la mitad y por debajo también están soldados dos rodamientos de Ø 80 x 40 mm, perforados en el centro de un orificio de Ø 24. Permiten que la guía de la sierra gire para realizar cortes a inglete.
■ En ambos lados del bastidor hay cuatro soportes, atornillados o soldados, para montar las extensiones. Hecho en tubo doblado y soldado 20/27, estos se ensamblan mediante pasadores beta. Detrás de la barra superior de la mesa hay soleras soldadas para montar el pie plegable.

La guia

Este elemento que soporta el carro de la sierra, está hecho con dos largueros de 25 x 50 mm, soldados en travesaños de 30 x 30. Para reforzar la rigidez de los miembros laterales, refuerzos en forma de U de 50 x 25 mm, perforados (Ø 6 ) Cada 100 mm, se atornillan en la parte superior.
■ En dos partes soldadas a 45°, las cruces de los extremos de la guía reciben topes de tornillo, responsables de detener el carro al final de la carrera. Este conjunto está articulado en la parte inferior y en cada extremo, gracias a un rodamiento soldado de las mismas dimensiones que los que equipan la mesa.

El carro

Su cuna recibe el motor y, lateralmente, un soporte de cuchilla giratoria para elevar el conjunto. El pivote del soporte se engancha en el centro de la placa del carro, rectangular y en plancha plana de 8 mm. Equipado con sus cuatro rodillos (torneados en aluminio y cada uno equipado con dos rodamientos "6208"), está conectado al cable del contrapeso y se desliza entre los miembros longitudinales de la guía.
■ Para tensar y aflojar las correas que accionan la cuchilla, la cuna del motor (en plancha plana de 10 o UPN de 50 x 25 soldada) se articula mediante un rodamiento girado, Ø 35 x 95 mm, soldado al trasera. Este pivota entre otros dos cojinetes laterales, Ø 45 x 23, soldados en la parte superior del soporte de la cuchilla. La cuna puede, por lo tanto, alejarse o acercarse a ella, causando tensión o relajación de las correas.
■ Hecho en una barra curva de 20 x 20, el soporte de la cuchilla está equipado con un pasador central roscado. Esta parte se engancha en dos cojinetes ("6206") anidados en los extremos de un cojinete de Ø 80 x 100 mm, perforados en 50/62 y soldados en el centro de la placa del carro. La cuchilla está asegurada a un eje, también se muele por medio de giros y se guía por dos pares de cojinetes ("6205"). Los cuales se insertan en los extremos de un cojinete de Ø 64 x 122.5 mm, se perforan de manera similar pero en 45/52 y se sueldan a lo largo de su longitud en la parte inferior del porta cuchillas.
■ El cuarto lado del soporte está formado por una plancha plana doblada y atornillada, que permite colocar la cubierta protectora de las poleas y correas, ubicadas en el lado opuesto de la hoja, en el otro lado del carro. Este se completa con varios mangos: tres utilizados para levantar y bajar la sierra, otro (lo suficientemente largo) para estirar las correas. Finalmente, la profundidad de corte se ajusta utilizando una varilla roscada larga, completada por un mango giratorio (y una contratuerca). No lo olvide: el conducto para cables (tubo curvo 15/21), provisto en cada extremo con un prensaestopas de nylon torneado.
■ El contrapeso del carro se fija entre dos varillas soldadas al final de un soporte plano de hierro de 30 x 10 mm, doblado. Es a través de este último que el contrapeso se suspende del cable de acero del camión. El cable de alimentación del motor y la manguera de succión están unidos directamente al contrapeso por dos pernos redondos M12, atornillados en los orificios roscados.

El soporte de corte.

Consiste en un ángulo de 70 x 70 mm, atornillado a través de la mesa sobre una plancha M10 / 150 de rosca plana. En la pestaña superior del ángulo se sujetan tres secciones, 80 x 40 mm, que sostienen los paneles para cortar. En la parte delantera, un tope de tornillo completa el conjunto. Se utiliza para detener la carretilla cuando el soporte de corte no se coloca en la parte inferior de la mesa. Este último tiene otra parada que luego reemplaza la del soporte.

Panel de control y aspiración.

Midiendo aproximadamente 30 cm de lados, la mesa es un bastidor de tubo de 15/21, también doblado y soldado, que rodea un panel aislante que permite atornillar interruptores e interruptor automático. El conjunto se fija en la parte superior de un pie tubular de 26/34, formado en L y atornillado contra la barra transversal derecha de la base, a través de una placa de fijación en un ángulo de 50 x 50 x 120. El soporte garantiza al mismo tiempo el paso de cables. Se completa en la parte posterior de otro soporte plano de hierro, vertical, que mantiene enrollar el cable de alimentación largo cuando la máquina está en reposo.
■ El extractor se coloca transversalmente en la parte posterior de la base, en dos lazos planos de hierro de 30 x 10 mm atornillados entre sus miembros longitudinales. Gracias a un codo de PVC de 90°, la máquina extrae aserrín del centro de su cara posterior y la rechaza lateralmente. Su salida se abre en una bolsa de lona, ​​con un tubo de PVC de Ø 80 sujeto a la parte posterior del pilar izquierdo.
■ En el lado de la sierra, la manguera de succión termina con un embudo rectangular. Su soporte de montaje deslizante permite el posicionamiento de acuerdo con la profundidad de corte. Fijado en el cable de contrapeso por dos collares Rilsan, se desliza sobre una polea grande colocada en la parte superior de la mesa. Lo mismo para el cable de acero y el cable de alimentación del motor, pero con poleas más estrechas.

Consejos prácticos

Muy claro, esta realización tiene ensamblajes giratorios que están todos montados en rodamientos de bolas; Una garantía de precisión y longevidad. Algunos de estos rodamientos están montados en rodamientos, en su mayoría maquinados en secciones de barras de acero. Otros rodamientos equipan los rodillos del carro de sierra. Esta máquina también tiene media docena de poleas para guiar los cables (suministro y acoplamiento) y la manguera de succión, sin mencionar los anillos, el cono y los espaciadores que permiten asegurar la cuchilla...
■ La fabricación o perforación de estas piezas cilíndricas implica, por lo tanto, dominar el torneado de metales y tener el equipo adecuado. También prevea el material que generalmente se requiere para el trabajo con metales: estación de soldadura por arco, amoladora Ø 230 y 115 (+ discos de corte de metal), torno de metal, herramientas de cerrajería (incluyendo grifos M10 x 150, M12 x 175, M14 x 200, muere M20 x 250...).
■ Para mantener el presupuesto dentro de límites razonables, es preferible ir a los recuperadores para adquirir el motor y el extractor. Probablemente también podrán proporcionar los perfiles (UPN y UAP en particular) en secciones comparables a las recomendadas aquí.

Realiza el marco de la estructura.

Realiza el marco de la estructura.

1. Perfore los rieles del pedestal, suelde los miembros transversales y atornille las ruedas.
En la parte inferior de los montantes tubulares, ensamble de manera similar las placas y sus refuerzos, luego todo a la mitad de los miembros laterales.

Montar, voltear y soldar el marco.

Montar, voltear y soldar el marco.

2. Ensamble el marco del marco de la tabla, agregue el UPN central seguido de las barras a cada lado. Gire todo para soldar, en el centro de los durmientes, los cojinetes destinados a la guía de la sierra.

Montar la mesa

Montar la mesa

3. Para montar la mesa, apriete los cojinetes con bridas en la parte superior de los pernos. Enrosque el pasador de pivote y suelde entre los dos soportes, separados por los tres espaciadores. Coloque la mesa en posición vertical (su inclinación es de 110° aprox.) Para soldarla a su soporte.

Unir la mesa al soporte posterior.

Unir la mesa al soporte posterior.

4. Cuña la mesa horizontalmente y suelde a lo largo de los montantes, los soportes y la barra transversal formando su soporte trasero. Ensamble la guía de la sierra y atornille sus cojinetes a los de la mesa.

Terminar las diferentes partes.

Terminar las diferentes partes.

5. Compruebe que todas las piezas giren fácilmente. Después de desensamblar y desengrasar, retire los que lo requieran (arenado u otro). Finalmente proteja los hilos y pinte el conjunto (con la pistola por ejemplo).

Constituyendo la cuna del motor y su cojinete.

Constituyendo la cuna del motor y su cojinete.

6. Una vez que se haya construido la base del motor, suelde lateralmente el rodamiento para girar y tensar las correas. Preparar rodamientos, eje y cuchilla pivote, rodillos, poleas, etc.

Instalar el bloque de sierra

Instalar el bloque de sierra

7. Los rodillos del carro atornillados entre los rieles de guía, el bloque de sierra está instalado. En orden: porta cuchilla, cuna, motor, cuchilla, correas, tensor, protector y mangos. Luego se suspende el contrapeso.

Conecte los elementos y cables del panel de control.

Conecte los elementos y cables del panel de control.

8. Antes de instalar el panel, los interruptores y el disyuntor, se debe fijar el pie del panel de control. Los cables se pasan al motor y al extractor.

Fijar el extractor y su tubo.

Fijar el extractor y su tubo.

9. El extractor está fijo en sus traviesas, entre los miembros longitudinales de la base. Está provisto de un codo de PVC, en el cual está conectada la manguera, que está unida al cable del contrapeso. El tubo que termina en la bolsa de tela está enganchado en la salida superior.

Asegurar poleas y tornillos

Asegurar poleas y tornillos

10. Las poleas en el cable de alimentación y la manguera se fijan con pernos. Este último conduce al embudo, fijado en su pata ajustable. El cable eléctrico está conectado al motor.

Establecer las paradas finales y hacer una prueba preliminar.

Establecer las paradas finales y hacer una prueba preliminar.

11. Los topes finales del carro se ajustan con precisión antes de realizar una primera prueba de la máquina. Lo mismo con el dispositivo para ajustar la profundidad de corte.


Instrucciones De Vídeo: Sierra vertical